國際領先房地產顧問第一太平戴維斯獲業主委託為獨家代理出售黃竹坑長德工業大廈內之兩項物業。

上述物業分別為地下、1至2樓連1-9號車位，建築面積為22,209平方呎， 意向價為港幣2.1億及3、7至10樓連10號車位，建築面積為36,757平方呎，意向價為港幣2.64億。兩項物業總面積約59,000平方呎並均可獨立出售。

黃竹坑位於港島南部，為傳統輕工業區，擁有全球知名之旅遊景點如海洋公園。政府於2001年起將黃竹坑道及香葉道一帶，由原本工業用地，改劃為商貿或非工業用途規模，旨在推動區内活化發展。可惜相比臨近核心商業區，此處交通略顯不便，以致轉型一直較爲緩慢。而將於2016年竣工並啓用的港鐵南港島綫，貫通黃竹坑與中環核心商業區，加上政府推出的工廈活化政策，無疑將會令該區進行大變天。

港島南綫即將通車 發展商一早洞悉先機

據港鐵資料，南港島綫東段預計2016年通車，屆時將會連接金鐘與港島南部，其中將於黃竹坑香葉道設黃竹坑站，作爲南港島綫東段和西段中轉站，大大增強黃竹坑區與剛到核心商業區的交通往來，為此區興建寫字樓及酒店提供巨大潛力。

許多發展商正是憧憬這一前景，紛紛提前插旗，黃竹坑目前的甲廈有會德豐旗下的One Island South、大昌集團旗下的南匯廣場和剛於2014年落成的環匯廣場。而W50則為新地旗下的黃竹坑全新商廈樓花項目，自過去一至兩個月推盤以來，已近沽清，套現近港幣20億，呎價高達16,000元更創區内記錄。One Island South於2011年推出後亦於一個月内沽清，現時樓价已漲逾倍。臨近環匯廣場銷情同樣不俗。料港島南綫通車前夕，工廈售價料將經歷再一次升浪。

工廈活化或重建前景俏

除了大財團投資的全新甲廈，亦有一部分工廈，受惠政府的活化政策，看準時機，紛紛轉型為高級寫字樓或酒店。近年一些時裝藝術店及特色食肆等，亦陸續落戶黃竹坑活化或改建工廈內，如協成行旗下的Genesis由工廈活化為商廈，即將完成翻新，已獲藝術發展局預租面積約10,000方呎的12樓全層，現正積極招租，呎租約港幣17至18元，是舊式工廈租金的兩倍，可見活化大有錢途。

至於工廈改建為酒店，據資料顯示，在未來三至四年，區内最少將有5間新酒店落成，所涉及的樓面面積達950,000平方呎，可為區內提供約1,200間客房。其中Ovolo旗下黃竹坑道64號，為香港首家由貨倉改建的酒店，已於今夏開業；而海洋公園擴建的海洋酒店，亦將在2017年開幕。酒店與區内日益濃烈的文化藝術氣氛結合，必定帶動區内旅遊氣氛。

憧憬升值  業主惜售

此外，住宅方面，未來黃竹坑上蓋將會建成一個綜合發展區，包括4.7萬平方米之商場和面積達35.75萬平方米，共提供約4,700伙的住宅區。預計此項目將於2020年落成，這將進一步活躍區内的商業活動，樓價亦將不斷上升。

第一太平戴維斯副董事總經理兼投資部主管袁志光表示：「因憧憬未來升值，業主放租放售皆極為謹慎。租約大多不過兩年期，而工廈多為大業主持有，大部分正考慮拆卸重建，活化轉型，故此次為罕有放盤。加上位於市區的工廈供應十分短缺，相信將吸引不少投資者及用家垂青。」