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savills blog: 共享單車將掀起打工仔代步的新趨勢?

共享單車將掀起打工仔代步的新趨勢?

早前香港首個單車租借手機應用程式登場,香港似乎終於向單車城市邁進一步,怎料不到一星期,便傳來共享單車慘遭丟進城門河,筆者不免感到惋惜。

和國內同事聊起,原來共享單車在內地的發展早已氣勢如虹,至今已超過30間公司提供手機租借單車服務,今年三月Apple行政總裁Tim Cook更藉著北京之行到訪已集資約35億港元的共享單車平台Ofo總部,並親身試騎顏色鮮豔的小黃單車,可見隨着資源共享的盛行,單車普及已經成為全球潮流走向,香港跟隨亦是大勢所趨。

共享單車在內地極速堀起,反觀香港,租借單車應用程式GoBee.Bike上月中全港首發,於大埔、沙田及馬鞍山作為試點,首階段設置1,000部單車,除了未到一星期已有三部單車葬身河中,泊車問題亦引起不少爭議。由於現行的共享單車停泊在公共單車位,市民可用的車位便間接減少;執法人員亦因找不到負責人而未能對違例泊車採取行動,手機程式上出現保安漏洞等種種問題均有待解決。話雖如此,只要假以時日,筆者相信上述技術問題終會迎刃而解,但如何在城市規劃和商廈硬件上配合單車用戶需要,則是更加值得大家討論的問題。

伸延閱讀: 香港也能夠發展成單車城巿嗎?

其實早在單車租借手機程式出現之前,世界各地如巴黎、倫敦、台北已積極發展單車租借系統,由政府和商界合作帶頭在城市設立固定的單車租借點,台北的youbike早於2009年推出,由2012年全市11個租車點,增至現今322個租車點,可謂非常成功。雖然香港首個自助單車租借系統於2014年推出,但只限於西九文化區內使用,全長僅1.8公里,可租用的單車共30部,似乎供市民和遊客休閒有餘,用作日常生活交通代步不足。

 

大家若然想效法歐洲各地踩單車上班,還需靠政府從政策層面入手,改善道路規劃,設立完整單車徑連接各區、增設單車使用者的轉彎位、十字路口等配套等。不過這還未足夠令大家輕輕鬆鬆地踩單車上班,公司有沒有相應的設施,例如商廈是否設有足夠單車泊位,辦公室內有沒有沐浴和更衣設備,亦會影響每一位打工仔以單車代替地鐵或巴士的意欲,走筆至此,近日筆者與客戶交流關於本月出售的啟德商業地皮的一些意見,根據現行啟德單車徑網絡概念圖,屆時區內將有單車徑由郵輪碼頭延伸至地皮附近,假若中標者在商廈加入支援單車的配套設施,既可順應單車普及的潮流,加上近日蘇格蘭格拉斯哥大學發表一份研究報告,城市人多踏單車上班大大減低患上癌症的危險,又能為環保多出一份力,何樂而不為呢?

 

若然想效法歐洲各地踩單車上班,還需靠政府從政策層面入手,改善道路規劃,設立完整單車徑連接各區、增設單車使用者的轉彎位、十字路口等配套等

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